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中海集运再下扭亏棋 转让中海码头发展公司100%股权
中海集运10月12日公告，拟向控股股东中国海运（集团）总公司下属的中海码头发展（香港）有限公司（下称“香港码头”）转让其全资子公司中海码头发展有限公司100%股权，香港码头将向中海集运增发股份以作为对价。同时，中国海运（香港）控股有限公司（下称“香港控股”）将对香港码头进行现金增资。交易完成后，香港控股将持有香港码头51%股权，中海集运将持有香港码头49%股权。
根据公司当前未经国资委备案的评估报告，本次交易的股权价格为34.2亿元，公司预计该项交易可为公司带来约8.7亿元的税前利润。这是继上月中海集运转让码头资产后，为扭亏走出的又一步棋。
据中海集运公告，10月11日，公司与香港码头、香港控股在上海市签订了《中海集装箱运输股份有限公司与中海码头发展（香港）有限公司、中国海运（香港）控股有限公司关于中海码头发展有限公司的股权转让协议》。
协议约定，公司将其持中海码头100%股权转让予香港码头。本次股权转让的对价为香港码头向公司增发的股份，增发价格依据为经国务院国资委备案后的中通诚资产评估有限公司出具的关于香港码头净资产价值的评估报告（以2013 年6 月30 日为评估基准日）所确定的香港码头每股净资产的评估值，即增发价格=香港码头在评估基准日的净资产评估值/香港码头在评估基准日的已发行股份总数，增发的股份数量=股权转让价格/增发价格（股数的计算结果按照四舍五入取整）。
同时，香港控股将以港币对香港码头进行现金增资，现金增资价格与香港码头向公司增发股份的增发价格相同。本次交易完成后，香港控股持有香港码头51%的已发行股本，公司持有香港码头49%的已发行股本；相应的，香港控股进行现金增资的具体金额按照本次交易完成后香港控股对香港码头最终的持股比例（即51%）予以确定。
据介绍，香港码头作为中海集团境外码头投资管理平台，截至2013年6月底投入运营的集装箱泊位共有6个，码头岸线长2483米，年集装箱吞吐能力450万TEU，另有在建的集装箱泊位11 个，码头岸线长3982米，年集装箱吞吐能力780万TEU。截至2012年末，香港码头总资产约98175.18万元港元，净资产约32907.77万元港元，营业收入约303.31万元港元，2012年亏损约396.08万元港元。
中海集运表示，此次码头资产整合将对香港码头的发展及中海集运的经营起到积极的促进作用。一方面，这次整合有利于中海集运进一步优化业务板块，集中资源做强集装箱班轮主业，增强核心竞争力；另一方面，通过此次整合，香港码头能够获得来自中国海运资金、管理和经营方面的强有力支持，更好的实现未来的发展规划。依托中国海运雄厚的资金实力和多元化的产业及资源，香港码头将拥有更充足的发展资金、更高效的集中管理以及规模化、全球化的优势，其发展空间和盈利能力将得到持续拓展和增强。而中海集运持有其49%的股权，亦将分享香港码头广阔发展前景创造的投资收益，有助于中海集运平衡主营业务周期性和季节性影响，进一步增强抵御航运市场波动的能力。
据中港网资料，中海集运9月份宣布，公司全资子公司中海码头公司拟通过公开挂牌方式转让其所持连云港新东方集装箱码头有限公司55%股权，挂牌底价为7.56亿元。资料显示，该标的公司旗下主要资产是预期投资超过30亿的连云港庙岭三期突堤工程，尚未投产，中海码头公司出资55%。今年1-7月营收为0元，净利润为-5733万元。中海集运表示，此举是为了优化资产结构，是中海码头公司的整体战略布局之需。该资产的出售会在一定程度上实现业绩减亏。
在航运业的长期持续低迷之下，中海集运的经营难言乐观，今年上半年公司实现营收158.57亿元，同比微增3.51%;不过当期净利润亏损却高达12.66亿元。此番连续进行资产整合，有望助其“扮靓”全年业绩。
2012年，前三季度亏损2.9亿元的中海集运依靠四季度出售集装箱资产成为当年的扭亏王，避免了“戴帽”的厄运。
根据公司当前未经国资委备案的评估报告，本次交易的股权价格为34.2亿元，公司预计该项交易可为公司带来约8.7亿元的税前利润。这是继上月中海集运转让码头资产后，为扭亏走出的又一步棋。
据中海集运公告，10月11日，公司与香港码头、香港控股在上海市签订了《中海集装箱运输股份有限公司与中海码头发展（香港）有限公司、中国海运（香港）控股有限公司关于中海码头发展有限公司的股权转让协议》。
协议约定，公司将其持中海码头100%股权转让予香港码头。本次股权转让的对价为香港码头向公司增发的股份，增发价格依据为经国务院国资委备案后的中通诚资产评估有限公司出具的关于香港码头净资产价值的评估报告（以2013 年6 月30 日为评估基准日）所确定的香港码头每股净资产的评估值，即增发价格=香港码头在评估基准日的净资产评估值/香港码头在评估基准日的已发行股份总数，增发的股份数量=股权转让价格/增发价格（股数的计算结果按照四舍五入取整）。
同时，香港控股将以港币对香港码头进行现金增资，现金增资价格与香港码头向公司增发股份的增发价格相同。本次交易完成后，香港控股持有香港码头51%的已发行股本，公司持有香港码头49%的已发行股本；相应的，香港控股进行现金增资的具体金额按照本次交易完成后香港控股对香港码头最终的持股比例（即51%）予以确定。
据介绍，香港码头作为中海集团境外码头投资管理平台，截至2013年6月底投入运营的集装箱泊位共有6个，码头岸线长2483米，年集装箱吞吐能力450万TEU，另有在建的集装箱泊位11 个，码头岸线长3982米，年集装箱吞吐能力780万TEU。截至2012年末，香港码头总资产约98175.18万元港元，净资产约32907.77万元港元，营业收入约303.31万元港元，2012年亏损约396.08万元港元。
中海集运表示，此次码头资产整合将对香港码头的发展及中海集运的经营起到积极的促进作用。一方面，这次整合有利于中海集运进一步优化业务板块，集中资源做强集装箱班轮主业，增强核心竞争力；另一方面，通过此次整合，香港码头能够获得来自中国海运资金、管理和经营方面的强有力支持，更好的实现未来的发展规划。依托中国海运雄厚的资金实力和多元化的产业及资源，香港码头将拥有更充足的发展资金、更高效的集中管理以及规模化、全球化的优势，其发展空间和盈利能力将得到持续拓展和增强。而中海集运持有其49%的股权，亦将分享香港码头广阔发展前景创造的投资收益，有助于中海集运平衡主营业务周期性和季节性影响，进一步增强抵御航运市场波动的能力。
据中港网资料，中海集运9月份宣布，公司全资子公司中海码头公司拟通过公开挂牌方式转让其所持连云港新东方集装箱码头有限公司55%股权，挂牌底价为7.56亿元。资料显示，该标的公司旗下主要资产是预期投资超过30亿的连云港庙岭三期突堤工程，尚未投产，中海码头公司出资55%。今年1-7月营收为0元，净利润为-5733万元。中海集运表示，此举是为了优化资产结构，是中海码头公司的整体战略布局之需。该资产的出售会在一定程度上实现业绩减亏。
在航运业的长期持续低迷之下，中海集运的经营难言乐观，今年上半年公司实现营收158.57亿元，同比微增3.51%;不过当期净利润亏损却高达12.66亿元。此番连续进行资产整合，有望助其“扮靓”全年业绩。
2012年，前三季度亏损2.9亿元的中海集运依靠四季度出售集装箱资产成为当年的扭亏王，避免了“戴帽”的厄运。